做 3C、小家电、储能产品外贸的朋友，经常会碰到锂电池出货。很多人心里犯嘀咕：锂电池到底能不能空运？不少人听说锂电池属于危险品，就直接以为完全上不了飞机。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。

不同锂电池，UN 编号要分清

锂电池空运不是一刀切，得先搞清楚你的电池属于哪一类 UN 编号，监管标准差别不小。 单独出货的锂离子裸电池是 UN3480；锂金属裸电池对应 UN3090；如果电池是装在设备里面一起出货，就是 UN3481、UN3091。

说白了，裸电池单独往外发，监管会严格很多；电池已经固定装在机器设备内部，合规条件会相对宽松一点。千万不要把编号搞混，申报出错，后续会一堆麻烦。

必备文件，少一样都很难上机

想要锂电池顺利空运，两套资料基本绕不开。 首先是 UN 鉴定报告，也就是航空运输条件鉴别报告书，这是机场订舱、报关上机的基础文件，没有这份合格报告，航司直接不给过。 另外厂家出具的 MSDS 化学品安全说明书也得备好，货代、航司都会拿来审核。 这里提醒一句，不是所有货代、所有航线都能接锂电池，订舱的时候就提前说明货物含电池，找有危险品操作资源的渠道。

包装这一块真的不能马虎

包装不合规，是锂电池被拒收最常见的原因，这点一定要重视。 裸电池务必要做好防短路处理，正负极做好隔离防护，避免金属物件接触造成短路起火。电池中间做好缓冲，防止运输途中互相碰撞磕碰。 外壳鼓包、破损、漏液的残次电池，直接不要安排空运，风险太大。 外包装箱体强度要达标，箱体上面贴好对应的锂电池标签、危险品标识，收发人信息完整。不同规格的电池不要随便混装。 如果是内置电池的设备，电池要牢牢固定在设备内部，运输途中不能松动脱落。

千万不要瞒报，后果真的扛不住

现实里总有些货主心存侥幸，把锂电池伪装成普通普货去出货。 一旦被机场安检查出来，货物直接被扣，企业会受到处罚，还会留下海关不良记录，往后整家公司的进出口业务都受牵连。 订舱环节就要如实告知货代货物带有锂电池，全套资料同步提交。

除了空运，目的港的要求也别忽略

很多人只盯着国内空运这一关，却忘了目的国也有准入门槛。 部分国家对锂电池有专门的进口认证要求，不光要满足 IATA 空运规则，也要确认目的港清关条件。大容量电池，运输限制还会更多。

总的来说，锂电池完全可以走国际空运，但前提是资料齐全、包装合规、如实申报。建议尽量找具备危险品实操经验的货代，提前预审全套资料，减少安检扣货、退运的风险。

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