海外客户开始要碳数据了，很多卖家才发现自己连一票货排了多少碳都说不清。这笔账现在不只是环保问题，还是能不能继续接单的问题。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
不是按油耗拍脑袋
现在通用的是国际民航组织的 CORSIA 标准，用全生命周期评估法，把燃油开采、生产、运输到航班飞行的排放都算进去。
怎么分到你这一票货
先算出整趟航班的燃油消耗，配上航空煤油的基准排放因子，得出航班总排放；再按你货物的计费重量占航班总载重的比例分摊下来。所以同一航班上，货越重摊得越多。
SAF 真能减，但现在不便宜
可持续航空燃料用废弃油脂、农林废弃物做原料，可以直接替代传统航油，不用改飞机和机场设备，全生命周期能减碳 50% 到 80%，优质原料最高到 90%。它还能帮你避开欧盟 ETS、CORSIA 这些碳成本，也满足海外客户的低碳采购要求。眼下的问题是产能有限、采购价偏高，不过产能一铺开，成本会慢慢落下来。
以上便是本期深圳英诚物流为您分享的全部内容，若您还有任何国际物流方面的服务需求，请咨询深圳英诚物流专业的国际物流顾问。(注意：上文所涉及到的任何时效和费用仅供参考，具体请以实际账单为准，谢谢。)
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