同一票货拆成两票走，总运费反而更低，听着不太合常理，可空运里真会出现。原因就在重量档位那几条线上，弄懂了就知道怎么凑。接下来，深圳英诚物流将为您详细解答，希望对您有所帮助。
45公斤是分水岭
计费重量不到四十五公斤算小货，按首重加续重收，单价偏高。一到四十五公斤就进大货档，不再算首重，整体单价明显往下走，快到临界点时凑重常常是划算的。
100公斤再降一档
一百公斤以上单价通常再降一成到两成，舱位优先级也会提高，旺季更不容易被甩货。三百公斤以上属于大客户价，多数航线连那笔高额的最低收费都取消了。
凑重和靠级
四十二公斤的货，加几公斤包装凑到四十五公斤，总运费往往更低。有些渠道还会直接按高一档的重量来计价，这叫靠级，询价时要把这一条问清楚。
别一味凑重
三百公斤以上再凑重就得算细账了，体积和单价要一起看，增重带来的成本可能超过单价下降省下的钱。出货前让货代按两档各报一次，对比之后再决定。
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