2025 年 5 月 26 日，国际海运领域传来重要消息：美国休斯顿港在航道基础设施建设方面迎来关键性进展。通过美国陆军工程兵团（USACE）与休斯顿港务局的协同推进，总计 1.31 亿美元资金正式落定，将用于休斯顿船舶航道的扩建与持续性维护，这一举措对提升北美地区海运通行效率具有里程碑意义。

资金分配与项目规划细节

在休斯顿港务局港口委员会月度例会上披露的信息显示，美国陆军工程兵团 2025 财年工作计划中，3300 万美元将专项用于休斯顿船舶航道扩建项目（项目 11）的建设，剩余 9800 万美元则投入到航道的持续运营与维护，确保疏浚作业的常态化开展。

此次资金注入伴随两项关键审批落地：USACE 正式批准联邦政府承担休斯顿船舶航道 1B 段（红鱼礁至 Bayport 码头）的维护工作，而 1C 段（Bayport 至 Barbours Cut Ship Channel）的维护权限已于 2022 年获批。这两项审批标志着近五年多方合作努力的阶段性成果 —— 据测算，未来 50 年该合作模式将为休斯顿港节省近 3.8 亿美元的净现值成本，显著优化港口运营的长期财务模型。

工程进度与时间节点规划

根据休斯顿港公布的实施计划，1C 段的疏浚活动预计在 2025 年第二季度末至第三季度初完成，这将标志着港口对项目 11 疏浚阶段的直接贡献圆满收官。与此同时，加尔维斯顿湾的有益使用功能项目正同步推进，计划于 2025 年第四季度完成整体施工。

此项工程的核心目标是提升航道的通航能力与安全性。以 1C 段为例，疏浚后航道深度与宽度将满足更大吨位集装箱船的通行需求，预计可使单次通航船舶载重能力提升 15%-20%，有效缓解当前因船舶规模升级带来的通航压力。某航运分析机构指出：“休斯顿港的航道升级将强化其作为美国墨西哥湾沿岸核心枢纽的地位，尤其在美欧、跨太平洋航线中竞争力将显著增强。”

对国际海运格局的影响

休斯顿港作为美国第三大集装箱港，2024 年货物吞吐量达 2.3 亿吨，此次航道升级将进一步释放其枢纽潜能。从行业影响看，航道维护的常态化可降低船舶等待时间与搁浅风险，据英诚物流数据模型测算，航道升级后船舶在港周转效率有望提升 30%，货主运输成本预计降低 8-12%。

值得关注的是，此次联邦资金注入恰逢全球港口基础设施竞争加剧的关键期。鹿特丹、上海等国际枢纽正同步推进航道扩建工程，休斯顿港的此次升级可视为北美港口应对全球竞争的重要举措。英诚物流海运事业部负责人分析：“对于涉及美墨湾航线的货主而言，休斯顿港通航能力的提升意味着更多元的航线选择，尤其是在北欧港口拥堵持续的背景下，该港口有望成为跨大西洋运输的新支点。”

物流企业应对建议

针对休斯顿港航道升级带来的机遇与变化，英诚物流为货主与货代企业提供三层策略支持：

• 航线规划优化：建议关注 1B/1C 段完工后的航道参数变化，特别是超大型船舶（如 14000TEU 以上集装箱船）的通航可行性，英诚物流航线规划系统已更新休斯顿港最新通航数据，可提供实时适配方案。

• 成本测算调整：由于航道维护带来的效率提升，部分航次的燃油成本与滞期费有望下降，建议通过英诚物流智能比价工具重新核算运输成本，目前已有 3 家主流船公司针对休斯顿港航线推出 “效率红利” 运价套餐。

• 供应链协同：加尔维斯顿湾功能完善后，港口与内陆物流的衔接将更紧密，英诚物流已联合铁路与公路运输伙伴，推出 “休斯顿港 - 美国中西部” 多式联运专项方案，运输时效较传统模式提升 40%。

从长远看，休斯顿港的航道升级不仅是硬件设施的迭代，更标志着北美海运网络在全球供应链中的战略重构。英诚物流建议相关企业持续关注工程进度，通过动态数据跟踪（如休斯顿港务局实时通航报告）优化运输决策，在北美航运格局重塑期抢占先机。