当国际海运市场还在为美西线运价五周连涨欢呼时，一场突如其来的运力调整正改写行业剧本。最新数据显示，美西航线加班船密集投入运营，推动 SCFI（上海出口集装箱运价指数）在连涨五周后首次 "急刹车" 转跌，而阿曼湾油轮碰撞事故与中东电子干扰危机，更让这场运价反转蒙上多重变数。英诚物流结合市场动态与事故细节，为您拆解这场海运市场的 "剧情反转"。

一、加班船密集登场：运价拐点背后的运力博弈

• 运力投放超预期：据上海航交所数据，6 月中旬美西航线加班船数量较上月激增 40%，单周运力投放突破 18 万 TEU。赫伯罗特、达飞等船司集中调派 1.4 万 TEU 级船舶投入洛杉矶 - 长滩航线，直接导致舱位供需比从 1:1.2 回落至 1:0.9。

• SCFI 指数应声下跌：6 月 17 日发布的 SCFI 美西航线指数报 2380 点，较前一周下跌 5.2%，终结了自 5 月初以来的连涨趋势。洛杉矶港码头工人协会（ILWU）表示，加班船集中到港已导致码头堆场利用率突破 90%，部分船司被迫调整靠泊计划。

• 货主心态悄然转变：某跨境电商物流负责人透露，原本计划赶在 7 月旺季前囤货的货主，因运价回落开始观望，美西航线订舱量周环比下降 12%，"船司突击加开班次，反而让市场对旺季运价预期降温"。

二、中东事故连锁反应：供应链风险推高避险成本

就在美西运价反转的同时，阿曼湾油轮碰撞事故为市场增添新变量：

• 事故细节还原：6 月 17 日，悬挂安提瓜国旗的 "Adalynn" 号与利比里亚籍 "Front Eagle" 号在豪尔费坎锚地相撞起火。前者因燃料箱受损引发大火，后者满载原油一度 "失去控制"。尽管 24 名船员全部获救，但事故导致阿曼湾部分航道关闭超 24 小时。

• 电子干扰疑云：英国海上贸易行动办公室（UKMTO）证实，事故前该海域存在 GPS 欺骗干扰，"Front Eagle" 号航行数据显示其定位曾出现持续漂移。这与伊朗阿巴斯港附近频发的电子干扰事件形成呼应，航运安全专家指出，"导航系统异常可能是事故诱因之一"。

• 市场避险情绪升温：中远海运、马士基等船司已发布公告，建议西行船舶绕行阿拉伯海，导致亚欧航线航程增加约 800 海里，运输成本上升 3-5%。保险机构也将阿曼湾列为 "高风险区域"，船舶战争险保费上涨 20%。

三、行业展望：旺季前夕的运力与风险平衡术

英诚物流分析团队指出，当前市场呈现 "双轨制" 特征：

• 短期运价承压：美西加班船运力释放将持续至 7 月上旬，预计 SCFI 指数可能下探 2200 点，货主可把握窗口期锁定低价舱位；

• 长期风险积聚：中东电子干扰与地缘冲突未解，若霍尔木兹海峡运输受阻，可能引发亚欧航线运价报复性反弹，建议货主提前购买航运延误保险；

• 策略调整建议：

• 跨境电商货物可分流至美东航线，萨凡纳港当前拥堵指数较美西低 40%；

• 高附加值货物优先选择空派渠道，FedEx/HK 等航线参考时效仍可维持在 9 天左右（深圳 - 美国）。

当美西航线在运力狂欢中迎来运价拐点，中东海域的安全警报又为供应链蒙上阴影。英诚物流将持续监控 SCFI 指数动态与中东局势发展，为客户提供智能实时比价服务与定制化避险方案。在这个充满变数的海运季，唯有兼顾成本优化与风险防控，才能在市场波动中占据主动。