据日本国际货运代理协会（JIFFA）最新报道，德鲁里亚洲内部集装箱指数（IACI）在 2025 年 9 月上半月迎来显著波动，整体上涨 5%，最终定格在每 FEU（40 英尺标准集装箱）611 美元。不过需要注意的是，这一运价水平仍较去年同期低 9%，呈现 “同比降、环比涨” 的阶段性特征。对于依赖亚洲内部海运的跨境电商卖家而言，需及时关注运价变化及航线差异，以优化物流成本规划。

从各主要航线即期运价表现来看，涨跌分化态势明显，不同航线的成本波动对卖家备货及运输路线选择影响较大：

• 持平航线：釜山 - 上海、胡志明市 - 上海两条航线运价保持稳定，分别维持在每 TEU（20 英尺标准集装箱）98 美元、每标准箱 39 美元，短期内可为卖家提供相对固定的物流成本预期。

• 下跌航线：雅加达 - 上海航线运价出现 15% 的下滑，降至每标准箱 35 美元，选择该航线的卖家可在短期内享受更低物流成本，适合规划从印尼至上海的货物运输。

• 上涨航线：多条以上海为起点的航线运价呈上涨趋势，其中上海 - 贾瓦哈拉尔・尼赫鲁（印度港口）航线涨幅最显著，达 17%，运价升至每 FEU 1663 美元；上海 - 新加坡航线上涨 4%，每 FEU 运价为 767 美元；上海 - 横滨（日本港口）航线小幅上涨 2%，每 FEU 运价达 761 美元。此外，横滨 - 上海返程航线运价也上涨 7%，至每标准箱 77 美元。

• 下跌航线：上海 - 丹戎帕拉帕斯（马来西亚港口）航线运价下跌 10%，每 FEU 降至 922 美元，对需从上海发往马来西亚的卖家而言，可适当把握当前成本优势。

对于后续运价走势，德鲁里给出明确预测：预计 9 月下半月亚洲内部国际海运运价将保持稳定，不会出现大幅波动。这一预判为跨境电商卖家提供了短期决策参考，建议卖家结合自身备货周期、货物目的地，综合评估不同航线的成本与时效，合理安排运输计划，避免因短期运价波动导致物流成本超支。

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