问：国际快递的 “到门服务” 和 “到站自提” 到底差多少钱？怎么选才划算？

答：两者的费用差异本质上是 “末端配送成本” 的差距。到门服务含全程运输 + 派送，自提则需收货人自提，价差可能从 10% 到 50% 不等。以下从服务差异、费用构成、场景选择三个维度拆解：

一、服务差异：全链路 VS 半链路的成本分化

案例：深圳发往美国纽约 10kg 包裹，到门服务（UPS-HK）报价 ¥400，含末端住宅附加费 ¥120；到站自提（同一渠道）仅 ¥280，需收货人到纽约仓库提货。

二、费用差的三大影响因子

1. 目的地属性：偏远地区价差拉大

• 中心城市（如伦敦、东京）：到门服务比自提高 20%-30%（末端配送成本低）；

• 偏远地区（如非洲某小镇）：到门服务可能加收 50%+ 偏远附加费，自提可省 ¥100-300。

2. 货物特性：重量与价值的双重调节

• 大件重货（如家具）：自提需租车运输（成本 ¥200-500），可能抵消价差优势；

• 高值商品（如珠宝）：自提运输风险高，需额外买保险（保费 ¥50-200），到门服务更稳妥。

3. 隐性成本：仓储费与清关差异

• 到站自提若 3 日内未提货，仓储费按 ¥50 / 天计算；

• 到门服务常含关税预付（DDP），手续费为货值的 3%-5%，自提需自行处理清关。

三、实战场景：费用对比与决策公式

场景 1：发 20kg 服装到德国柏林（城市中心）

• 到门服务（DHL）：基础运费 ¥600 + 住宅附加费 ¥180=¥780；

• 到站自提（DHL 仓库）：¥600，自提无附加费，省 ¥180。
  决策：选自提，适合 B 端客户有本地配送团队。

场景 2：发 3kg 电子产品到巴西偏远地区

• 到门服务（FedEx）：基础运费 ¥500 + 偏远附加费 ¥250=¥750；

• 到站自提（最近仓库距目的地 100km）：¥500，但自提需租车 ¥300，总费用 ¥800。
  决策：选到门，避免自提额外成本。

四、避坑指南：5 个细节别忽略

1. 住宅地址 VS 商业地址：到门服务派送到住宅比商业地址贵 15%-20%（住宅派送效率低）；

2. 仓储时效：到站自提需确认 “免费仓储期”，超期按天计费；

3. 清关服务：到门服务若含 “包清关”，可省 ¥100-200 清关手续费；

4. 保险选择：自提货物运输途中损坏需自行承担，高值货建议加保；

5. 比价工具：用百运网智能比价功能，同步对比到门 / 自提的实时报价差。

五、终极选择公式

• 若满足以下 2 条及以上，选到站自提：
  ✅ 收货地为中心城市（30 公里内有仓库）；
  ✅ 货物为非高值普货（如日用品）；
  ✅ 自有本地配送团队或合作物流；
  ✅ 可在免费仓储期内提货。

• 若满足以下 2 条及以上，选到门服务：
  ✅ 收货地为偏远地区；
  ✅ 货物价值＞¥5000；
  ✅ 收件人无提货能力（如 C 端消费者）；
  ✅ 时效要求≤3 天。

国际快递费用实时变动，建议发货前用百运网工具一键对比两种服务的报价，避免因场景错配多花冤枉钱！