问：当跨境卖家想给美国买家寄一批手机壳，既不想花全空运的冤枉钱，又怕纯陆运太慢，有没有一种像 "拼车" 一样的物流方案，既能省钱又不耽误时效？

答：国际小包的 "空运 + 陆运" 多式联运，就是跨境物流界的 "拼车省钱术"—— 用空运搞定跨国干线，再用陆运跑完 "最后一公里"，两者搭配能让运费直降 30%-50%。

一、多式联运的核心：给货物选 "性价比路线"

• 空运干线：跨境运输的 "高铁"
  负责跨国长距离运输，比如从深圳空运到纽约机场，48 小时内完成跨境位移。适合高时效需求的货物（如 3C 配件），但单价较高（欧美线约 80-120 元 /kg）。
  类比：就像高铁先把你从北京送到上海，速度快但票价高。

• 陆运支线：末端配送的 "公交"
  承接目的国内的短途分拨，比如从纽约机场用卡车派送到买家地址，3-5 天送达，单价仅 20-40 元 /kg。适合普货（如日用品），成本优势明显。
  关键操作：比如发往欧洲的货物，先空运到德国法兰克福，再转中欧班列或本地卡车分拨，比直飞空运省 40% 运费。

二、省钱公式：三段拆分 + 动态组合

三、避坑指南：这些 "隐形成本" 最容易踩雷

• 体积重陷阱
  空运按 "体积重" 计费（长 × 宽 × 高 / 6000），比如一个 0.5kg 的毛绒玩具，体积重可能算到 2kg。
  破解法：用真空包装压缩体积，或与重货（如金属配件）混装，分摊体积重成本。

• 清关延误风险
  整票申报的包裹中若混有敏感品（如带电池的小电器），可能导致整批货物被海关查验。
  操作建议：提前拆分敏感品与普货，分开申报（如敏感品走特货渠道，普货走经济渠道）。

四、不同场景的 "最优组合" 怎么选？

• 场景 1：旺季紧急补货（如黑五前）

• 方案："空运直飞 + 本地快递加急"（如 DHL 红单）

• 时效：4-5 天达，成本比纯空运省 10%（因陆运段替代部分空运）

• 场景 2：淡季批量发货（如 3-4 月）

• 方案："空运中转 + 中欧班列"（如深圳→迪拜→波兰）

• 时效：12-15 天达，成本比纯空运省 45%，比纯陆运快 7 天

• 场景 3：轻抛货低成本运输（如抱枕）

• 方案："空运干线 + 铁路分拨"

• 技巧：按体积重计费时，申请物流商的 "轻抛货折扣"（部分物流商如英诚联运可提供 30% 体积重减免）

五、给卖家的三张实操清单

1. 运费对比表（以 100kg 货物从深圳到美国纽约为例）

   运输方案	总时效	总运费	适用货物
   纯空运	3 天	12000 元	高价值电子配件
   空运 + 卡车	5 天	8000 元	服装、日用品
   空运 + 铁路	7 天	6500 元	毛绒玩具、轻抛家居品

2. 体积重计算工具

• 公式：体积重（kg）= 长（cm）× 宽（cm）× 高（cm）÷ 6000

• 示例：一个 50×40×30cm 的包裹，体积重 = 50×40×30÷6000=10kg，若实际重量 8kg，则按 10kg 计费。

3. 物流商选择要点

• 看中转网络：是否有中东、东南亚等空运枢纽的合作航线；

• 查陆运资源：欧洲是否接入中欧班列，美国是否有卡车联盟网络；

• 验系统对接：能否实时追踪空运转陆运的节点衔接（如清关完成后 24 小时内转陆运）。

总结：国际小包的多式联运就像给货物规划 "换乘路线"—— 不是一味选最快的空运，也不是只图便宜的陆运，而是根据货值、时效、季节动态组合。掌握这套 "物流拼车术"，跨境卖家既能用空运的速度保住好评，又能用陆运的成本守住利润，这才是多式联运的真正价值。