问：美国空派一票多件计费规则是什么？合并发货能省多少钱？

一、什么是美国空派中的 “一票多件”？

美国空派里的 “一票多件”，说的是用单张运单把多个包裹合并起来，发送到同一个目的地。这样做的目的是通过共享首重以及利用阶梯续重费率，来降低单位运输成本。

二、一票多件的计费原理是怎样的？

（一）阶梯式续重计价机制

国际快递一般会给单票货物划分重量区间。像 0 - 21kg 这个区间，适用的是 “首重 + 续重” 的模式；而当货物重量超过 21kg 时，就会启用单价更低的公斤费率。
举个例子，如果分开发送两件 20kg 的货物，那就需要支付两次首重费。但要是把它们合并起来，总重达到 40kg，这时候就可以直接按照大货单价来计费，这样能明显降低首重成本。

（二）体积重计算规则

要特别注意体积重的计算方式：每个包裹都要单独计算实际重量和体积重量，然后取两者中的较高值，最后再把所有包裹的这个较高值累加起来，得到总计费重量。
要是轻抛货（比如纺织品）和实际重货混装在一起，轻抛件因为体积重产生的溢价，有可能会把合并发货所节省的费用抵消掉，甚至还会让总运费增加。

三、在哪些情况下合并发货能省钱？

（一）能省钱的核心条件

• 货物类型要均质化，尽量避免轻抛货和重货混装，不然会引发体积重量大幅上涨。

• 货物总重量要接近运费阶梯的跳点，比如 21kg、100kg 等，这样就能触发大货优惠费率。
  就好比总重 38kg 的普通货物，合并发货后可以适用 40kg 的单价，比分箱发送能节省大约 15% 的费用。

（二）需要警惕的隐性成本临界点

• 政策适配性问题：欧美很多国家取消了小额包裹的免税政策。如果整票货物申报的货值超过了规定额度，就需要全额征税。而分箱发货或许能利用免税额度。

• 清关风险：在清关环节，存在连带责任风险。要是单件货物属于敏感品（例如含电池的产品）并且违规了，就会导致整票货物被扣留，进而产生仓储费和改派成本。

四、一票多件发货有哪些建议？

（一）优先合并发货的情况

当货物是大宗普货，而且总重量接近费率跳点时，优先选择合并发货的方式，这样可以利用规模效应来压缩基础运费。

（二）建议分箱发货的情况

如果货物品类混杂，或者货值接近免税门槛，这种情况下建议采用分箱发货的方式，以规避相关风险。

五、总结

一票多件发货模式依靠规模效应来降低基础运费，但在实际操作中，需要规避体积重溢价、关税触发以及责任连带这三重风险。在选择发货方式时，要根据货物的具体情况来决定，这样才能在保证运输安全的前提下，尽可能降低运输成本。

本文是依据国际航空运输协会（IATA）的操作规范以及行业实践整理而成的，具体的计费规则要以物流服务商的政策为准。