案例背景

2025 年 6 月，深圳某电子配件企业计划通过空运向欧洲客户发运一批智能手环包装礼盒，货物共计 10 箱，每箱外包装尺寸为 60cm×40cm×30cm，单箱实际重量 8kg。企业起初自行联系货代时，对方按 “长 × 宽 × 高 ÷5000” 计算体积重量，单箱体积重量达 14.4kg，10 箱总计费重量 144kg，报价远超企业预算。因货物属于典型 “泡货”（经计算 60×40×30÷8=9000＞6000），企业担心承担高额运费，遂向深圳英诚物流寻求解决方案。

解决方案

深圳英诚物流接到需求后，立即启动专业处理流程：

1. 精准核算体积重量：依据 IATA 国际标准，采用 “÷6000” 系数重新计算，单箱体积重量为（60×40×30）÷6000=12kg，10 箱总容积重量 120kg，较原货代计算方式减少 24kg。同时现场复核货物包装，发现部分纸箱因填充过松出现鼓包，指导企业压平鼓包后重新测量，确保尺寸取最小值，避免因 “鼓包计入尺寸” 导致的虚高。

2. 优化包装压缩体积：建议企业更换为可折叠式纸箱，通过减少内部缓冲材料厚度，将每箱高度压缩至 25cm，调整后单箱尺寸为 60×40×25cm，体积重量降至（60×40×25）÷6000=10kg，总容积重量减少至 100kg。

3. 协商分泡规则：鉴于体积重量（100kg）与实际重量（80kg）差距较大，英诚物流与合作航司协商 “三七分泡”：超出部分（20kg）由企业承担 30%（6kg），最终总计费重量按 80+6=86kg 计算，较初始方案节省 58kg 计费重量。

4. 规范分箱测量：针对企业担心的多箱合并计算问题，英诚物流严格执行 “单箱计算后汇总” 原则，避免因合并测量导致的重量虚高，确保每箱数据可追溯。

案例总结

本案例中，深圳英诚物流通过三项核心动作帮助企业解决问题：一是以国际标准为依据，纠正不合理计费系数，确保体积重量计算合规；二是通过包装优化和分泡协商，直接降低 33% 的计费重量；三是凭借对 “泡货” 运输规则的深度掌握，规避测量方式不当导致的隐性成本。

此案例印证了国际空运中 “精准计算、规则前置、专业协商” 的重要性。深圳英诚物流始终以客户利益为核心，通过定制化方案化解泡货运输痛点，助力企业在跨境物流中实现成本可控、流程透明。未来，我们将持续依托行业经验，为更多企业提供高效、经济的国际空运解决方案。