广州某电子配件出口企业（下称 “客户 B”）2024 年上半年因忽视海运附加费，导致物流成本超预算 35%：旺季订舱时被临时加收 20% 旺季附加费（PSS），因提单信息错误产生 3 次修改费（共 450 美元），目的港清关延误导致滞期费累计 1200 美元，集装箱超重被罚款 800 美元…… 频繁的 “隐性成本” 让企业利润严重缩水。2024 年 7 月，客户 B 与深圳英诚物流合作，希望通过系统化方案规避附加费陷阱。
深圳英诚物流针对海运全链条附加费风险，为客户 B 制定 “事前防控 + 事中监控 + 事后追责” 的三维方案：
签订 “包干价 + 费用上限” 合同
与船公司明确 “All-in Price” 包干价，包含海运费、THC、DOC 等常规费用，并额外约定：“旺季附加费（PSS）不超过海运费的 15%，且需提前 7 天书面通知方可调整”。2024 年四季度欧美旺季时，船公司拟加收 25% PSS，因合同约束最终按 15% 收取，为客户节省约 3000 美元。
核查文件准确性，避免修改成本
建立 “文件三重审核机制”：客户提供提单信息后，英诚物流单证员核对 3 次（内容完整性、拼写准确性、与清关文件一致性），并使用系统校验工具（如 ShippingDocs Checker）自动排查错误。2024 年 8 月，客户一批货物的收货人地址漏写邮编，系统及时预警并修正，避免后续 50 美元 / 次的提单修改费。
提前测算货物重量，规避超重风险
要求客户发货前提供货物详细称重单（含包装），并使用地磅复称。针对客户常发的 “电子配件 + 木箱包装” 货物，测算出 40 尺柜最大安全装载重量为 26 吨（预留 2 吨缓冲），2024 年下半年共避免 3 次超重风险（单次罚款约 500 美元）。
实时追踪航线变动，预警绕航成本
通过船公司 API 接口接入运输追踪系统，设置 “航线偏离预警”：当船舶偏离原定航线 100 海里以上时，系统自动推送提示。2024 年 10 月，客户一批发往欧洲的货物因红海局势绕航，英诚物流提前 48 小时获知消息，立即与船公司协商将 “绕航附加费” 从原运费的 30% 降至 18%，节省 6200 美元。
集装箱状态前置检查，杜绝恶意定损
提箱时安排专人拍摄集装箱 6 面（含角落、锁具）视频存档，重点记录箱体裂缝、油污等瑕疵，并由堆场工作人员签字确认。2024 年 11 月，一批货物还箱时，堆场以 “箱体划痕” 为由索赔 300 美元，英诚物流出示提箱时的完好视频，成功驳回不合理收费。
预演清关流程，避免文件补正费
发货前 72 小时，将商业发票、装箱单、原产地证等文件发送给目的港代理预审，标注 “需补充的信息”（如产品 HS 编码细化、材质说明）。客户 B 此前因清关文件缺失产生过 “加急补正费”，经预审后，2024 年下半年清关文件通过率达 100%，无此类费用产生。
锁定提货时间，控制滞期 / 滞港费
与收货人约定 “到港前 5 天确认提货计划”，并提前向目的港代理支付 2 天免费堆存期的保证金（约 400 美元），超出部分按 “每天 100 美元封顶” 协商。2024 年 12 月，一批货物因收货人延迟 1 天提货，仅产生 100 美元滞期费，较行业常规收费（200 美元 / 天）节省 50%。
通过全链条风险管控，客户 B 在 2024 年下半年的海运附加费支出较上半年减少 68%，单季度节省成本约 2.3 万美元，其中旺季附加费、滞期费、文件修改费的降幅最为显著。该案例印证：国际海运的 “隐藏成本” 并非不可控，关键在于 “提前锁定规则、动态监控执行、明确责任边界”。深圳英诚物流始终以 “透明化、可追溯” 为服务核心，通过专业工具与流程化管理，帮助企业将 “被动支付” 转化为 “主动防控”，让海运成本从 “模糊区间” 走向 “精准可控”。
